Na quarta-feira, os representantes Angie Craig (D-Minn.) E Lloyd Smucker (R-Pa.) Introduziram a Lei do Destino da Agricultura Responsável e Eficiente (TREAD) (HR 4919), que daria aos agricultores e pecuaristas mais flexibilidade ao transportar ao vivo animais e produtos perecíveis.

Essa legislação bipartidária permitiria que os motoristas que transportam animais vivos e mercadorias perecíveis terminassem suas rotas se estivessem a menos de 150 milhas aéreas de seu destino. O projeto de lei também permite que essa isenção seja utilizada durante todo o ano, e não apenas durante as épocas de colheita.

“Ouvi falar dos desafios únicos que os agricultores do meu distrito enfrentam ao transportar animais e das regulamentações onerosas que atrapalham seus negócios”, afirmou Craig em comunicado. “Essa lei de senso comum permitiria que os transportadores agrícolas que trazem gado de volta para suas fazendas conduzissem as horas e as distâncias que fazem sentido para eles e suas fazendas, e tenho orgulho de liderar esse esforço que é tão crítico para muitos agricultores de Minnesota . ”

Os transportadores agrícolas – especialmente os transportadores de gado – enfrentam desafios únicos que os transportadores de outras indústrias não enfrentam, e esse projeto reconhece essa necessidade, afirmou a presidente da Associação Nacional de Produtores de Carne Bovina, Jennifer Houston, em um comunicado.

No Capital Update, o Conselho Nacional de Produtores de Carne Suína (NPPC) disse que apóia essa legislação para fornecer alívio regulatório aos transportadores de gado. Da mesma forma, a NPPC apóia a proposta da Administração Federal de Segurança de Transportadoras a Motor do Departamento de Transportes de aumentar a flexibilidade dos caminhoneiros, incluindo transportadores de gado.

A proposta de Horas de serviço (HOS) dos motoristas revisa as regras em torno do tempo que os caminhoneiros podem conduzir suas cargas e quando precisam descansar entre as unidades.

O NPPC instou a agência a permitir outros intervalos de tempo para os transportadores de gado e eliminar a distinção entre tempo de serviço e tempo de condução, entre outras sugestões nos comentários enviados recentemente sobre a proposta.

Os co-patrocinadores originais do projeto incluem os representantes Bob Gibbs (R-Ohio), John Garamendi (D-Califórnia), Doug LaMalfa (R-Califórnia) e Cindy Axne (D-Iowa).

A Lei TREAD é apoiada por: Coalizão de Transporte Agrícola, Federação Americana de Apicultura, Federação Americana de Serviços Agrícolas, Instituto Americano de Alimentos Congelados, Associação Americana de Produtores de Mel, Associação Americana de Indústria de Ovinos, Associação Americana de Soja, Associação de Refinadores de Milho, Instituto de Fertilizantes, Associação de Marketing de Gado, Associação Nacional dos Departamentos Estaduais de Agricultura, Associação Nacional de Aquicultura, Associação Nacional de Pecuária, Conselho Nacional de Algodão, Conselho Nacional de Cooperativas de Agricultores, União Nacional de Agricultores, Associação Nacional de Grãos e Alimentos, National Grange, Federação Nacional de Produtores de Leite, Conselho Nacional de Produtores de Suínos, Produtores nacionais de sorgo, Federação Nacional da Turquia, Instituto Norte-Americano de Carne, Associação Norte-Americana de Produtores, EUA Rice, Associação dos Pecuaristas dos Estados Unidos.